Υπεύθυνος επικοινωνίας: Άννα
E-mail: wisdomlongkeji@163.com
Κινητό τηλέφωνο: +0086-13534205279
ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
SGMRV-05ANA-YR11
SGMRV-05ANA-YR21
SGMRV-09ANA-YR11
SGMRV-13ANA-YR1A
SGMRV-13ANA-YR21
SGMRV-13ANA-YR31
SGMRV-20ANA-YR11
SGMRV-30ANA-YR12
SGMRV-30ANA-YR21
SGMRV-37ANA-YR12
1. Σύμφωνα με τον τύπο τροφοδοσίας εργασίας: μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα DC και κινητήρα AC.1) Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας.Ο βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη και ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα συνεχούς ρεύματος.Διαίρεση ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος: κινητήρας συνεχούς ρεύματος διέγερσης σειράς, κινητήρας συνεχούς ρεύματος διακλάδωσης, άλλος κινητήρας συνεχούς ρεύματος διέγερσης και κινητήρας σύνθετης διέγερσης συνεχούς ρεύματος.Κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη: κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, κινητήρας συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη φερρίτη και κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη από αλουμίνιο νικελίου κοβαλτίου.2) Ο κινητήρας AC μπορεί επίσης να χωριστεί σε μονοφασικό κινητήρα και τριφασικό κινητήρα.δύο.Σύμφωνα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ασύγχρονο κινητήρα, σύγχρονο κινητήρα.1) ο σύγχρονος κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονο κινητήρα απροθυμίας και υστερητικό σύγχρονο κινητήρα.2) Ο ασύγχρονος κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα επαγωγής και κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.Ο επαγωγικός κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα, μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα και ασύγχρονο κινητήρα καλύμματος πόλου.Ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα διέγερσης σειράς μονοφασικού, κινητήρα διπλής χρήσης AC / DC και απωστικό κινητήρα.3. Σύμφωνα με τον τρόπο εκκίνησης και λειτουργίας, μπορεί να χωριστεί σε μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα εκκίνησης χωρητικότητας, ασύγχρονο κινητήρα μονοφασικής χωρητικότητας, ασύγχρονο κινητήρα μονοφασικής εκκίνησης χωρητικότητας και ασύγχρονο κινητήρα μονοφασικής χωρητικότητας.(συμπεριλαμβανομένων διαφόρων μικρών εργαλειομηχανών, μικρών μηχανημάτων, ιατρικών συσκευών, ηλεκτρονικών οργάνων κ.λπ.).2) ο κινητήρας ελέγχου διαιρείται περαιτέρω σε βηματικό κινητήρα και σερβοκινητήρα και τα παρόμοια.5. Σύμφωνα με τη δομή του ρότορα, ο κινητήρας επαγωγής κλωβού (το παλιό πρότυπο ονομάζεται ασύγχρονος κινητήρας κλωβού σκίουρου) και ένας επαγωγικός κινητήρας ρότορα περιέλιξης (το παλιό πρότυπο ονομάζεται ασύγχρονος κινητήρας τύπου περιέλιξης).6. Η ταχύτητα λειτουργίας μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα υψηλής ταχύτητας, κινητήρα χαμηλής ταχύτητας, κινητήρα σταθερής ταχύτητας και κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας.Ο κινητήρας χαμηλής ταχύτητας χωρίζεται σε έναν κινητήρα μείωσης γραναζιών, έναν ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα μείωσης ταχύτητας, έναν κινητήρα ροπής, έναν σύγχρονο κινητήρα με πόλο νυχιών και τα παρόμοια.Ο κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας μπορεί να χωριστεί σε έναν κινητήρα σταθερής ταχύτητας κατηγορίας, έναν κινητήρα σταθερής ταχύτητας συνεχούς μεταβλητής ταχύτητας, έναν κινητήρα αλλαγής ταχύτητας με βαθμίδες και έναν κινητήρα συνεχούς μεταβλητής ταχύτητας και μπορεί να χωριστεί σε έναν ηλεκτρομαγνητικό ρυθμιστή ταχύτητας κινητήρας, κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας συνεχούς ρεύματος, κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας PWM και ρύθμιση ταχύτητας απροθυμίας μεταγωγής