Βιομηχανικός σερβοκινητήρας Yaskawa SGMGH-20A2A61 Sigma 2 1500rpm 200v-ac 1800w σερβοκινητήρας
Η ένταση του μαγνητικού πεδίου είναι ανάλογη με το ρεύμα που εισάγεται στους αγωγούς του κινητήρα.• Η περιστροφή του μαγνητικού πεδίου λαμβάνεται αυτόματα μετακινώντας την ενεργό τροχιά μέσω μηχανικών διακόπτες (βουρτσών)• Η γωνία φόρτωσης είναι σχεδόν σταθερή και είναι περίπου 90°, επιτρέποντας τη μέγιστη απόδοση (ανάλογος ρεύματος και ροπής).Όσο υψηλότερη είναι η τάση• Η μέγιστη ροπή περιορίζεται από το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα και λαμβάνεται σε μηδενική ταχύτητα (εκκίνηση).• Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται από την τάση τροφοδοσίας και λαμβάνεται όταν δεν υπάρχει ροπή φορτίου.
Προδιαγραφές
Κατασκευαστής: Yaskawa
Σειρά: Μηχανές
Βάρος: Ρωτήστε
Εγκρίσεις: UL, CE, cUL Αναγνωρισμένο
Φρένο: Όχι
Μάρκα: Yaskawa
Συνεχή ροπή (Lb-In): 102
Συνεχή ροπή (Nm): 11.5
Σταθερή ροπή (Oz-In): 1,632
Ψηφιογράφηση bit: 17 BIT
Τύπος κωδικοποιητή: Απόλυτος
H x Δ x Δ: 9,65 ίντσες x 7,09 ίντσες x 7,09 ίντσες
Αξιολόγηση IP: IP67
kW: 2 KiloWatt
Μέγιστη ταχύτητα: 3.000 RPM
Τύπος τοποθέτησης: Φλάνσα
Δυναμική οπτικής ροπής (Lb-In): 254
Δυναμική ροπής (Nm): 28 W.7
Δρόμος κορυφής (Oz-In): 4,064
Καθορισμένη ταχύτητα: 1500 RPM
Σειρά: SGMGH
Τύπος ελεγκτή: Γενικός σκοπός
Σφραγίδα άξονα: Όχι
Υποκατηγορία: Σέρβο
Δυναμικό: 200 VAC
ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ
| Γιασακάβα, οδηγός SG- |
Η Mitsubishi Motor HC, HA- |
| Μονάδες Westinghouse 1C, 5X- |
Έμερσον Β.Ε., Κ.Τζ. |
| Χάνιγουελ, ΤΚ, ΤΚ... |
Γενικές Ενότητες IC - |
| Μηχανή ηλεκτρικής ενέργειας A0- |
Ο πομπός της Γιοκογκάβα... |
Πρόσωπο επικοινωνίας: Anna
Ε-mail: wisdomlongkeji@163.com
Τηλέφωνο: +0086-13534205279
ΑΠΟΛΙΚΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙ
,84 0,45 SGDH-05DE-OY XD-05-TN SGMGH-05DCA6F-OY
5,39 0,85 SGDH-10DE-OY XD-10-TN SGMGH-09DCA6F-OY
8, 34 1,3 SGDH-15DE-OY XD-15-TN XD-20-TN SGMGH-13DCA6F-OY
11,50 1,80 SGDH-20DE-OY SGMGH-20DCA6F-OY
18,60 2,90 SGDH-30DE-OY XD-30-TN SGMGH-30DCA6F-OY
28,40 4,40 SGDH-50DE-OY XD-50-TN SGMGH-44DCA6F-OY
35,00 5,50 SGDH-60DE-OY - SGMGH-55DCA6F-OY
48,00 7,50 SGDH-75DE-OY - SGMGH-75DCA6F-OY
70,00 11,50 SGDH-1ADE-OY - SGMGH-1ADCA6F-OY
95,40 15,00 SGDH-1EDE-OY - SGMGH-1EDCA6F-OY
Φρένλι 2,84 0,45 SGDH-05DE-OY XD-05-TN SGMGH-05DCA6H-OY
5, 39 0,85 SGDH-10DE-OY XD-10-TN SGMGH-09DCA6H-OY
8, 34 1,30 SGDH-15DE-OY XD-15-TN SGMGH-13DCA6H-OY
11,50 1,80 SGDH-20DE-OY XD-20-TN SGMGH-20DCA6H-OY
18,60 2,90 SGDH-30DE-OY XD-30-TN SGMGH-30DCA6H-OY
28,40 4,40 SGDH-50DE-OY XD-50-TN SGMGH-44DCA6H-OY
35,00 5,50 SGDH-60DE-OY - SGMGH-55DCA6H-OY
48,00 7,50 SGDH-75DE-OY - SGMGH-75DCA6H-OY
70,00 11,50 SGDH-1ADE-OY - SGMGH-1ADCA6H-OY
95,40 15,00 SGDH-1EDE-OY - SGMGH-1EDCA6H-OY
Δοκιμαστικό σύστημα
5,39 0,85 SGDH-10DE-OY XD-10-TN SGMGH-09D2A6F-OY
8, 34 1,3 SGDH-15DE-OY XD-15-TN SGMGH-13D2A6F-OY
11,50 1,80 SGDH-20DE-OY XD-20-TN SGMGH-20D2A6F-OY
18,60 2,90 SGDH-30DE-OY XD-30-TN SGMGH-30D2A6F-OY
28,40 4,40 SGDH-50DE-OY XD-50-TN SGMGH-44D2A6F-OY
35,00 5,50 SGDH-60DE-OY - SGMGH-55D2A6F-OY
48,00 7,50 SGDH-75DE-OY - SGMGH-75D2A6F-OY
70,00 11,50 SGDH-1ADE-OY - SGMGH-1AD2A6F-OY
95,40 15,00 SGDH-1EDE-OY - SGMGH-1ED2A6F-OY
Φρένλι 2,84 0,45 SGDH-05DE-OY XD-05-TN SGMGH-05D2A6H-OY
5,39 0,85 SGDH-10DE-OY XD-10-TN SGMGH-09D2A6H-OY
8, 34 1,30 SGDH-15DE-OY XD-15-TN SGMGH-13D2A6H-OY
11,50 1,80 SGDH-20DE-OY XD-20-TN SGMGH-20D2A6H-OY
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια (συνήθως ροπή).Αυτή η μετατροπή συνήθως επιτυγχάνεται μέσω της δημιουργίας ενός μαγνητικού πεδίου με τη βοήθεια ενός ρεύματος που ρέει σε ένα ή περισσότερα περιτυλίγματα.
Η περιστροφή λαμβάνεται χάρη στην έλξη μεταξύ δύο μαγνητικών πεδίων: Ένα πεδίο βρίσκεται στον περιστροφέα (το κινούμενο μέρος). Το δεύτερο μαγνητικό πεδίο βρίσκεται στον στατήρα (το σώμα του κινητήρα).
Η μέγιστη ροπή εξόδου, και στη συνέχεια η μέγιστη απόδοση, λαμβάνεται όταν η γωνία φορτίου είναι 90°
Η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα βασίζεται στα ακόλουθα σημεία: • Τουλάχιστον ένα από τα δύο μαγνητικά πεδία παράγεται από ένα ηλεκτροσόκ που μεταφέρει ρεύμα.• Η σχέση φάσης μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του περιστροφίου και του στατορίου (i• Η ροπή εξόδου εξαρτάται τόσο από το ρεύμα του σόλενοειδούς όσο και από τη γωνία φόρτωσης.• Η περιστροφή του κινητήρα προκαλεί μια ηλεκτροκινητική δύναμη που αντιτίθεται στην ίδια την κίνηση.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
