SGMJV-01ADL21 SIGMA5 YASKAWA 100W AC SERVO MOTOR 0,84A 0,318 Nm

SGMJV-01ADL21Βιομηχανικός Σερβοκινητήρας YASKAWA AC SERVO MOTOR RPM: 3000 100Watt

SGMJV-01ADL21Προδιαγραφές:

• Κατασκευαστής: Yaskawa
• Αριθμός προϊόντος: SGMJV-01ADL21
• Περιγραφή: Το SGMJV-01AAA21 είναι ένας κινητήρας-AC Servo που κατασκευάζεται από την Yaskawa
• Τύπος σερβοκινητήρα: SGMJV Sigma V Middle-inertia
• Εγκρίσεις: UL, CE, cUL Recognized
• Φρένο: Όχι
• Μάρκα: Yaskawa
• Σταθερή ροπή (Lb-In): 11.23
• Σταθερή ροπή (Nm): 1.27
• Σταθερή ροπή (Oz-In): 179.8
• Ανάλυση bit κωδικοποιητή: 20 BIT
• Τύπος κωδικοποιητή: Incremental
• Υ x Π x Β: 5.06 in x 2.36 in x 2.87 in
• Αδράνεια: Medium
• Βαθμός IP: IP65
• kW: 0.4 KiloWatts
• Μέγιστη ταχύτητα: 6.000 RPM
• Τύπος τοποθέτησης: Flange Mount
• Μέγιστη ροπή (Lb-In): 39.475
• Μέγιστη ροπή (Nm): 4.46
• Μέγιστη ροπή (Oz-In): 631.6
• Ονομαστική ταχύτητα: 3.000 RPM
• Σειρά: SGMJV
• Τύπος σερβοκινητήρα: Περιστροφικός
• Σφράγιση άξονα: Όχι
• Υποκατηγορία: Servo
• Ονομαστική ισχύς: 100W
• Τάση τροφοδοσίας: 200VAC
• Σειριακός κωδικοποιητής: 20-bit Incremental
• Σειρά αναθεώρησης σχεδιασμού: Standard
• Άκρο άξονα: Straight without key
• Επιλογές: Without Options
• Έλεγχος: Standard

ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

Για τη συναρμολόγηση της βάσης και την τοποθέτηση του κινητήρα, τα μπουλόνια στερέωσης πρέπει να σφίγγονται για να αποφευχθούν αλλαγές στην ευθυγράμμιση και πιθανή ζημιά στον εξοπλισμό. Συνιστάται η χρήση ροδέλας κάτω από κάθε κεφαλή παξιμαδιού ή μπουλονιού για ασφαλές κράτημα στα πόδια του κινητήρα. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν φλαντζωτά παξιμάδια ή μπουλόνια. Οι συνιστώμενες ροπές σύσφιξης για μπουλόνια στερέωσης από χάλυβα μέσου άνθρακα, SAE
Grade 5, παρατίθενται παρακάτω στον Πίνακα 1. Για τις συνιστώμενες ροπές σύσφιξης άλλου υλικού στον κινητήρα, ανατρέξτε στους πίνακες 4A και 4B στην ενότητα Ροπή σύσφιξης αυτού του βιβλίου

Η ακριβής μηχανική ευθυγράμμιση είναι απαραίτητη για την επιτυχή λειτουργία. Μηχανικοί κραδασμοί και τραχύτητα κατά
τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι ένδειξη κακής ευθυγράμμισης. Γενικά, η ευθυγράμμιση με ευθεία άκρη κατά
και με μετρητές αισθητήρων μεταξύ των μισών του ζεύκτη δεν είναι αρκετά ακριβής. Συνιστάται η
ευθυγράμμιση να ελέγχεται με ένα δείκτη κλήσης και ράβδους ελέγχου συνδεδεμένες στον άξονα του κινητήρα και του μηχανήματος φόρτωσης.
Ο χώρος μεταξύ των πλήμνων του ζεύκτη θα πρέπει να διατηρείται όπως συνιστά ο κατασκευαστής του ζεύκτη. Η μετατόπιση του άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,002”. Η γωνιακή αστοχία πρέπει να είναι μικρότερη από 0,002”.
Η εφαρμογή τροχαλιών, τροχαλιών, γραναζιών και γραναζιών στον άξονα του κινητήρα εμφανίζεται στο NEMA Standard MG1-14.07. Η εφαρμογή των διαστάσεων των ιμάντων V για κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος είναι στο

MG1-14.42. Οι διάμετροι βήματος τροχαλίας ιμάντα V δεν πρέπει να είναι μικρότερες από τις τιμές που εμφανίζονται στον Πίνακα 14-1 του NEMA
MG-1. Οι αναλογίες τροχαλίας μεγαλύτερες από 5:1 και οι αποστάσεις κέντρου προς κέντρο μικρότερες από τη διάμετρο της μεγάλης
τροχαλίας θα πρέπει να αναφέρονται στην Εταιρεία. Βεβαιωθείτε ότι η ελάχιστη επιτρεπόμενη διάμετρος του
τροχαλία κινητήρα και η μέγιστη τάση του ιμάντα δεν υπερβαίνονται, επειδή μια υπερβολική έλξη μπορεί να προκαλέσει ρουλεμάν
προβλήματα και αστοχίες άξονα. Σφίξτε τους ιμάντες μόνο αρκετά για να αποτρέψετε την ολίσθηση. Οι ταχύτητες του ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 5000 πόδια ανά λεπτό (25 μέτρα ανά δευτερόλεπτο). Όταν χρησιμοποιούνται ιμάντες V, οι αναλογίες τροχαλίας μεγαλύτερες από 5:1 και οι αποστάσεις κέντρου προς κέντρο μικρότερες από τη μεγάλη τροχαλία δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται. Οι διαστάσεις της τροχαλίας του ιμάντα πρέπει να καθορίζονται σύμφωνα με το είδος του ιμάντα, τη μετάδοση  και την ικανότητα που θα μεταδοθεί. Οι οπές εξαερισμού πρέπει να διατηρούνται ελεύθερες και οι απαιτούμενες ελάχιστες αποστάσεις πρέπει να τηρούνται για να μην εμποδίζεται η ροή του αέρα ψύξης. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι ο εκκενωμένος ζεστός αέρας δεν ανακυκλώνεται στον κινητήρα.
Υπεύθυνος επικοινωνίας: