Είναι μια από τις συχνότερες και φυσικότερες μεθόδους εκμάθησης μηχανών, η οποία χρησιμοποιείται συνήθως για τις λιγότερο απαιτητικές μετακινήσεις. Η μέθοδος είναι καταλληλότερη και αποτελεσματική για τους αρχαρίους, δεδομένου ότι έχουν μια υψηλότερη δυνατότητα της κατανόησης της μετακίνησης συνολικά παρά τα μεμονωμένα μέρη του. Η έννοια της εκμάθησης της μετακίνησης συνολικά δεν πρόκειται να γίνει κατανοητή κυριολεκτικά, από την εκμάθηση ότι είναι απαιτητικός και στην περίπτωση των σύνθετων μετακινήσεων κάποια δεν πρέπει να αρχίσει με όλες τις λεπτομέρειες αμέσως. Από την άποψη της δυσκολίας και της σύνθεσης, δεν είναι όλες οι μετακινήσεις οι ίδιες εντούτοις, κάθε μετακίνηση έχει τα έμφυτα βασικά και ζωτικής σημασίας στοιχεία. Οι αρχάριοι πρέπει να μάθουν αυτά τα πολύ βασικά στοιχεία το συντομότερο δυνατό. Η περιστασιακή μέθοδος επιτρέπει στους αθλητές για να επιδείξει τις δυνατότητες και τα χαρακτηριστικά τους σε δύο επίπεδα. Ο πρώτος αποτελείται από την αντένσταση – επαναλαμβάνοντας το στόχο μηχανών που έχει καταδειχθεί στο σύνολο. Το δεύτερο επίπεδο είναι η εκτέλεση μιας απλής έκδοσης του στόχου μηχανών (ένα είδος μίμησης), ακόμα εξετάζοντας το στόχο συνολικά. Και στις δύο περιπτώσεις ο εκπαιδευτικός πρέπει να ψάξει τις ανεπαρκείς μετακινήσεις και οποιαδήποτε ακαθάριστα λάθη. Τα δευτερεύοντα λάθη μπορούν «να ανεχτούν», και μια εκτενής διατύπωση δεν συστήνεται. Στην περίπτωση των αρχαρίων των οποίων 56 Μ. ČOH, Δ. jovanović-GOLUBOVIĆ, σχέδια μετακίνησης Μ. BRATIĆ (στερεότυπα μηχανών) δεν έχει πάρει ακόμα διαμορφώστε, οι πληροφορίες παραλαμβάνονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία κατά τρόπο αδιαφοροποίητο και σε χαμηλότερο επίπεδο. Εντούτοις, πρέπει να υπογραμμιστεί ότι τα συναισθηματικά αποτελέσματα τέτοιας άσκησης είναι πολύ μεγαλύτερα, που μπορούν να είναι ένας παράγοντας απόφασης – ιδιαίτερα στην αρχή της διαδικασίας εκμάθησης. Η ισχυρή κλίση και ένα ενδιαφέρον για την άσκηση έχουν μια θετική επίδραση στην προσοχή και το κίνητρο των αρχαρίων.
Η ουσία αυτής της μεθόδου πρόκειται να διαιρέσει την τεχνική μετακίνησης σε μεμονωμένα μέρη, να διδάξει αυτά τα μέρη ένα προς ένα, και στην τελευταία φάση, να συνδυάσει βαθμιαία τα μαθημένα μέρη με τη βασική μετακίνηση. Χρησιμοποιείται γενικά για τις πολύ σύνθετες μετακινήσεις, οι οποίες δεν μπορούν να μαθευτούν συνολικά. Σε αυτήν την μέθοδο, οι δυσκολίες εμφανίζονται λόγω της μακροπρόθεσμης εκμάθησης ορισμένων μερών, και τα προβλήματα προκύπτουν στο στάδιο του συνδυασμού των μαθημένων μερών σε ένα σύνολο. Τα υπερβολικά επαναλαμβανόμενα μέρη, που γίνονται αργά ή γρήγορα αυτόματα, μπορούν εντελώς να αλλάξουν το γενικούς σχέδιο και το ρυθμό μετακίνησης. Επομένως, η διαταγή της εκμάθησης των μεμονωμένων μερών είναι σημαντική. Το βασικό σχέδιο μετακίνησης πρέπει να συντηρηθεί σε όλη τη διαδικασία. Η εμπειρία διδάσκει ότι είναι λογικό να διδάξουν τα μεμονωμένα στοιχεία στην ίδια διαταγή στην οποία εμφανίζονται στις κινηματικές και δυναμικές δομές της βασικής τεχνικής. Η κυριότητα ορισμένων στοιχείων δεν υπονοεί την κυριότητα της ολόκληρης μετακίνησης. Κατ 'αρχήν, οι αρχάριοι διδάσκουν σπάνια μόνο μ' αυτό τον τρόπο συνδυάζεται συνήθως με κάποια άλλη μέθοδο και η έμφαση δίνεται διαδοχικά στο ένα ή άλλο, ανάλογα με την ανάπτυξη του αρχαρίου, τις δυνατότητες και το βαθμό δυσκολίας της άσκησης. Στην πράξη, η αναλυτική μέθοδος χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης εκμάθησης μηχανών και έπειτα κάθε καλά-κυριαρχημένο στοιχείο ενσωματώνεται στη βασική μετακίνηση το συντομότερο δυνατό.
ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Μηχανή Yasakawa, μηχανή HC-, εκτάριο SG Mitsubishi οδηγών
Ενότητες 1C-, 5X- Emerson VE, KJ Westinghouse
Honeywell TC, μηχανή A0- TK- Fanuc
Συσκευή αποστολής σημάτων 3051 Rosemount - συσκευή αποστολής σημάτων EJA- Yokogawa
Πρόσωπο επαφών: Anna
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: το wisdomlongkeji@163.com
Κινητό τηλέφωνο: +0086-13534205279