ΣΥΜΒΟΥΛΙΣΜΟΙ
1. Toba, A. και A. T. Lipo, Γενική μεθοδολογία σχεδιασμού μεγιστοποίησης ροπής της μηχανής μόνιμου μαγνητικού βερνίου επιφάνειας, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 31, No. 6, 1539 1546, 2000.
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki, και S. Nishikata, Θεωρία και βέλτιστο σχεδιασμό του κινητήρα PM vernier, 7η Διεθνής Διάσκεψη για τις Ηλεκτρικές Μηχανές και Δοκιμές, (Conf. Publ. No. 412),208,212, 1995.
3. Toba, A. και A. T. Lipo, Novel dual-excitation permanent magnet vernier machine, Βιομηχανική Διάσκεψη Εφαρμογών, Τόμος
4, 2539·2544, 1999. 4. Τασάκι, Υ., Υ. Κασιτάνι, Ρ. Χοσόγια και Σ. Σιμομούρα, ∆ημοσίευση της μηχανής vernier με μόνιμους μαγνήτες τόσο στην πλευρά του στατήρα όσο και της πλευράς του περιστροφίου,Συνεδρίαση για την ηλεκτρονική ενέργεια και τον έλεγχο της κίνησης, Τόμος 1, 302·309, 2012.
5. Χο, Σ. Λ., Σ. Νιού, και Ν. Ν. Φου, Δοκιμασία της μηχανής vernier με μόνιμους μαγνήτες και στις δύο πλευρές του στατήρα και του περιστροφέα, IEEE Transactions on Magnetics, Vol. 47, No. 10, 3280 ̇ 3283, 2011.
6VuXuan, H., D. Lahaye, S. O. Ani, H. Polinder, και J. A. Ferreira, Επίδραση των παραμέτρων σχεδιασμού στην ηλεκτρομαγνητική ροπή των μηχανών PM με συμπυκνωμένες περιέλιξεις που χρησιμοποιούν μη γραμμικό δυναμικό FEM,∆ Διεθνές Συνέδριο Ηλεκτρικών Μηχανών και Προβολέων IEEE, 383·388, 2011.
7. Sanada, M., K. Ito, και S. Morimoto, Αντίστοιχη συντόμευση του κενού αέρα με τρισδιάστατη δομή κενού για τη βελτίωση της ροπής των ηλεκτρικών μηχανών, Electrical Machines and Systems Conference, 1 6, 2009.
8Τσανγκ, Υ., Λ. Τζινγκ, Σ. Λι, Γ. Του και Τζ. Τζιανγκ, ημι-αναλυτική μέθοδος υπολογισμού του κύριου μαγνητικού πεδίου των κινητήρων μόνιμης μαγνητικής ροπής με άμεση κίνηση,Συνεδρίαση ηλεκτρικών μηχανών και συστημάτων, αριθ. 1 ̇4, 2011.
9. Kano, Y. και N. Matsui, Α προσέγγιση σχεδιασμού για κινητήρες μόνιμων μαγνητών με άμεση κίνηση, IEEE Transactions on Industry Application, Vol. 44, No. 2, 1·4, 2008.
10Τσάου, Κ. Τ., Ν. Ζανγκ, Τζ. Ζ. Τζιανγκ, Κ. Λιου και Γ. Ζανγκ, ∆ιαχείριση ενός εξωτερικού περιστροφέα με μαγνητικό κιβώτιο με μόνιμο μαγνήτη χωρίς βούρτσα για ηλεκτρικά οχήματα, IEEE Transactions on Magnetics, Τόμος 43,- Όχι, όχι.. 6, 2504 ̇ 2506, 2007.
11. Chen, G. H. και K. J. Tseng, Σχεδιασμός μιας άμεσης κίνησης τροχών με μόνιμο μαγνήτη για ηλεκτρικά οχήματα, Διάσκεψη Ειδικών Ηλεκτρονικών Ενέργειας, Τόμος 2, 1933 1939, 1996.
12. Zhao, W., M. Cheng, και R. Cao, Ηλεκτρομαγνητική ανάλυση ενός διαρθρωτικού κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που αλλάζει ροή χρησιμοποιώντας τη μέθοδο πεπερασμένων στοιχείων, Πρόοδος στην έρευνα ηλεκτρομαγνητικής Β, Τόμος 43, 239253, 2012.
13Boughrara, K., T. Lubin, R. Ibtiouen, και M. N. Benallal, Αναλυτικός υπολογισμός παράλληλων κινητήρων διπλού συναρπασμού και μοντέλων μόνιμων μαγνητών τύπου ακτίνων.Η πρόοδος στην έρευνα για την ηλεκτρομαγνητική Β, Τόμος 47, 145·178, 2013.
14Μαχμούντι, Α., Ν. Α. Ραχίμ, και Χ. Β. Πινγκ, Γενετικός αλγόριθμος και ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων για τον βέλτιστο σχεδιασμό ενός αγωγού συνεχούς ρεύματος με άξονα συνεχούς ροής χωρίς βούρτσα,Η πρόοδος στην έρευνα για την ηλεκτρομαγνητική Β, Τόμος 33, 383 ̇407, 2011. 15. Gao, J., L. Zhang, και X. Wang, AC Machine Systems, Springer-Verlag, Βερολίνο, 2009. 16. Fitzgerald, AE, C. Kingsley, Jr., και SD Umans, Ηλεκτρικές Μηχανές,ΜακΓκρόου-Χιλ, Σιγκαπούρη, 1983. 17. Islam, M. S., S. Mir, και T. Sebastain, Προβλήματα στη μείωση της ροπής κοχλίας ενός μαζικά παραγόμενου κινητήρα συνεχούς ρεύματος με μόνιμο μαγνήτη χωρίς βούρτσα, IEEE Transactions on Industry Applications,Τόμος 40, αριθ. 3, 813·820, 2004.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Συνολική Αξιολόγηση
Εικόνα βαθμολόγησης
Ακολουθεί η κατανομή όλων των αξιολογήσεωνΌλες οι κριτικές