Νέος Βιομηχανικός Ηλεκτρικός Κινητήρας YASKAWA 209W 20A AC SERVO MOTOR 209W SGMCS-10C3A11
Προδιαγραφές
Όνομα προϊόντος: Κινητήρας AC servo
Αριθμός εξαρτήματος: SGMCS-10C3A11
Κατασκευαστής: Yaskawa
Έξοδος (w): 209w
Φρένο: με φρένο
Ανάλυση κωδικοποιητή: 16-bit Absolute
Τύπος Servo Motor: SGMCS
Ονομαστική ροπή (nm): 1.0
Ονομαστική ταχύτητα (rpm): 200
Τροφοδοσία εισόδου: μονοφασική 200v
Φάση: Μονοφασική
eΤύπος: Servo Motor
Απόδοση: IE 1
Συχνότητα: High FrequencyAC
Τάση: 208-230 / 240 V
Πιστοποίηση: CE, UL
ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
| SGMCS-02B3C11 | SGMCS-02B3C41 |
| SGMCS-04C3B1 | SGMCS-17D3C1 |
| SGMCS-07B3B11 | SGMPH-02AAA2C |
| SGMCS-07B3C11 | SGMCS-35E3A-MB11 |
| SGMCS-08DDA-TE12 | SGMCS-35E3A--MB11 |
| SGMCS-17D3A-MB11 | SGMCS-80M3A11 |
Ερώτηση: Πώς μπορώ να επαναφέρω τη μονάδα δίσκου στις εργοστασιακές ρυθμίσεις;
Απάντηση: Μεταβείτε στην παράμετρο A1-03 και ορίστε την τιμή 2220 για έλεγχο 2 καλωδίων ή 3330 για έλεγχο 3 καλωδίων (Ανατρέξτε στο Βήμα 6 για το διάγραμμα καλωδίωσης)
Ερώτηση: Πώς μπορώ να ρυθμίσω το χρόνο που χρειάζεται ο κινητήρας για να επιταχύνει ή να επιβραδύνει;
Απάντηση: Ρυθμίστε την παράμετρο χρόνου επιτάχυνσης C1-01 και τον χρόνο επιβράδυνσης C1-02.
Ερώτηση: Πώς μπορώ να αποτρέψω την ενεργοποίηση της μονάδας δίσκου σε σφάλμα OV (υπερτάση) ενώ ο κινητήρας μου μειώνει την ταχύτητα;
Απάντηση: Αυξήστε την παράμετρο χρόνου επιβράδυνσης C1-02.
Ερώτηση: Πώς μπορώ να αποτρέψω την ενεργοποίηση της μονάδας δίσκου σε σφάλμα OL1 (υπερφόρτωση) ενώ ο κινητήρας μου μειώνει την ταχύτητα;
Απάντηση: Επαληθεύστε την παράμετρο ονομαστικού ρεύματος κινητήρα E2-01 και τις ρυθμίσεις παραμέτρων υπερφόρτωσης κινητήρα L1-01 Επιλογή υπερφόρτωσης κινητήρα, L1-02 Χρόνος προστασίας υπερφόρτωσης κινητήρα.
Ερώτηση: Θέλω να λειτουργήσω τον κινητήρα μου πάνω από την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα;
Απάντηση: Αυξήστε την τιμή της παραμέτρου E1-04 Μέγιστη συχνότητα
Η επιλογή μας για την ανακατασκευή του κινητήρα Yaskawa SGMCS-10C3A11 διασφαλίζει ότι θα αξιολογηθεί προσεκτικά για να διαπιστωθεί εάν είναι ελαττωματικός. Το Motor Ke (back e.m.f.), η ροπή φρένου και ο κωδικοποιητής θα ελεγχθούν με μια ποικιλία διαγνωστικών οργάνων.
Μετά την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό, τα περιελίξεις θα ελεγχθούν με έναν ψηφιακό ελεγκτή υπερτάσεων και DC hi-pot. Οι κρίσιμες μηχανικές διαστάσεις θα μετρηθούν με μικρόμετρα και όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών θα γίνουν μέρος του μόνιμου αρχείου του κινητήρα στη βάση δεδομένων μας.
Εάν η περιέλιξη του κινητήρα έχει αποτύχει, η παλιά περιέλιξη θα υποβληθεί προσεκτικά σε αντίστροφη μηχανική πριν απογυμνωθεί και επανατυλιχθεί σύμφωνα με την απαιτητική διαδικασία περιέλιξης.
Τα φθαρμένα μηχανικά εξαρτήματα θα κατασκευαστούν ή θα ανακαινιστούν από τους ειδικούς μηχανικούς μας. Το μηχανουργείο μας είναι πλήρως εξοπλισμένο με τόρνους, μύλους και εξοπλισμό λείανσης ακριβείας.
Τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα θα ζυγίζονται με ακρίβεια σε μία από τις μηχανές ζυγοστάθμισης σκληρών ρουλεμάν Schenck Trebel.
Νέα ρουλεμάν, τσιμούχες και τυχόν άλλα απαιτούμενα εξαρτήματα θα εγκατασταθούν κατά τη συναρμολόγηση και η συσκευή ανάδρασης θα ευθυγραμμιστεί. Οι ανοχές μηχανικής συναρμολόγησης, όπως η εκτροπή άξονα και φλάντζας, θα επαληθευτούν ότι είναι εντός των ανοχών του εργοστασίου. Τέλος, ο κινητήρας θα υποβληθεί στο διεξοδικό πρωτόκολλο δοκιμών μας, θα ελεγχθεί για υπερβολικό θόρυβο ή θερμοκρασία και τα επίπεδα δόνησης θα καταγραφούν.
Όλα τα δεδομένα δοκιμών γίνονται μέρος της βάσης δεδομένων μας και ένας σύνδεσμος προς την τελική αναφορά σέρβις θα σας αποσταλεί μέσω email κατόπιν αιτήματος.
Συνολική Αξιολόγηση
Εικόνα βαθμολόγησης
Ακολουθεί η κατανομή όλων των αξιολογήσεωνΌλες οι κριτικές