Ένα νέο Yaskawa 1.8A 1.27N.m βιομηχανική σερβο μηχανή σερβο μηχανών sgmas-c2aca21-Y2

Ένας νέος Yaskawa 1.8A 1.27N.m σέρβο κινητήρας SGMAS-C2ACA21-Y2 βιομηχανικός σέρβο κινητήρας

Ειδικότερα:

Αριθμός μοντέλου:SGMAS-01A2A-YR11
Τύπος: Σερβοκινητήρας
Συχνότητα: 50/60Hz
Δύναμη εξόδου: 150W
Προστατευτικό χαρακτηριστικό:Πλήρως κλειστό
Φάση:Τρεις φάσεις
Πιστοποίηση:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, άλλα
Δυναμική ισχύς:
Χώρος προέλευσης: Ιαπωνία
Αποτελεσματικότητα: IE 1

ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ

SΙμάλια Προϊόντα

3) Άλλα
Όταν χρησιμοποιείται εξοπλισμός παραγωγής θερμότητας, όπως η επιλογή αναζωογονητικού φρένου, πρέπει να τοποθετείται λαμβανομένης πλήρως υπόψη της παραγωγής θερμότητας, έτσι ώστε να μην επηρεάζεται ο ενισχυτής παροχής.
Τοποθετείτε τον ενισχυτή σε κάθετο τοίχο με τη σωστή κατακόρυφη κατεύθυνση.

2.3 Αποφύγετε τα ξένα υλικά
(1) Κατά την εγκατάσταση της μονάδας σε ένα κουτί ελέγχου, πρέπει να αποφεύγεται η είσοδος τσιπς τρυπών και θραύσματος καλωδίου στον ενισχυτή.
(2) Αποτρέψτε το λάδι, το νερό, τη μεταλλική σκόνη κλπ. να εισέρχονται στον ενισχυτή μέσω των ανοίξεων στο κουτί ελέγχου ή ενός ανεμιστήρα που είναι εγκατεστημένος στο ταβάνι.
(3) Κατά την εγκατάσταση του κουτιού ελέγχου σε χώρο όπου υπάρχουν πολλά τοξικά αέρια, βρωμιά και σκόνη,να διενεργήσει καθαρισμό αέρα (να αναγκάσει καθαρό αέρα στο κουτί ελέγχου από έξω για να κάνει την εσωτερική πίεση υψηλότερη από
η εξωτερική πίεση) για να αποφευχθεί η είσοδος αυτών των υλικών στο πλαίσιο ελέγχου.

Τύπος θραύσης
Οι κινητήρες τύπου στήριξης έχουν τα ρυμουλκούμενα τους τοποθετημένα σε ένα ρυμουλκούμενο που συνδέεται με το πλαίσιο του κινητήρα.Τα άκρα καλύπτονται με αφαιρούμενα καλύμματα για εύκολη πρόσβαση..

Τύπος βάθρου

Οι περισσότεροι μεγάλοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιούν τον τύπο κατασκευής βάθρου, ο οποίος περιλαμβάνει μια πλάκα κρεβατιού στην οποία το πλαίσιο του στατορίου και τα βάθρα ρυμουλκούμενων είναι τοποθετημένα.Η πλάκα του κρεβατιού διατηρεί την ευθυγράμμιση μεταξύ της θωράκισης και του στατήραΈνα τμήμα του πλαισίου του κινητήρα εκτείνεται κάτω από την πλάκα του κρεβατιού και, ως εκ τούτου, απαιτεί ένα λάκκο κάτω από τον κινητήρα.

Οι στρωμένοι, ορθογώνιοι αγωγοί χαλκού απομονώνονται μεμονωμένα και συνδέονται μεταξύ τους με διαχωριστικά.Μια προστατευτική δέσμευση από ταινία καλύπτει στη συνέχεια ολόκληρη την περιστροφήΜετά την επικάλυψη, εφαρμόζονται πολλαπλά στρώματα μονωτικής ρητίνης για να δημιουργηθεί μια ομαλή επιφάνεια που αντιστέκεται στη σκουριά, την υγρασία, τη χημική μόλυνση και τη θερμότητα.