ΝΕΑ ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ SGMAS-04AXA-DH13, ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ YASKAWA 410627-0020 DENSO

ΝΕΟΣ ΣΕΡΒΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ YASKAWA SGMAS-04AXA-DH13, ΣΕΡΒΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DENSO 410627-0020

ΓΡΗΓΟΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

· YASKAWA ELECTRIC

· SGMAS-04AXA-DH13

· SGMAS-04AXA-DH13

· ΣΕΡΒΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

· AC ΣΕΡΒΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

· ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ

· ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ

· ΝΕΟ ΠΛΕΟΝΑΣΜΑ

· ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΕ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΑΣ

· ΕΠΕΙΓΟΥΣΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ 24-48 ΩΡΩΝ

· ΕΠΙΣΚΕΥΗ 2 - 15 ΗΜΕΡΩΝ

· 2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ RADWELL

ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

SGDM-60AC-SD1

SGDM-60ADA

SGDM-75AC-SD1

SGDM-75ADA

SGDM-A3ADA

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3AAAJ36C

SGDM-A3ADA+SGMAH-A3ABA21 J

SGDM-A3ADA-R

SGDM-A3BD

SGDM-A3BDA

SGDM-A3BDAY278

SGDM-A5ADA

SGDM-A5ADA+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADA-R

SGDM-A5ADA-TE3B

SGDM-A5AD-RY90+SGMAH-A5AAA21

SGDM-A5ADY90

SGDM-A5BDA

SGDM-A5BDA+ SGMAH-A3BAA21

SGDM-A5BDA+SGMAH-A5BAA21

SGDP-01APAY108 + SGMPH-01ACA-SW11

SGDP-01BP

SGDP-02APAY108

SGDP-02APAY108+SGMPH-02ACA-SW11

SGDP-02BP

SGDP-02BP+SGMAH-02BBAB1

SGDP-02BPA

SGDP-04APA

SGDP-04APAY108

SGDP-04APAY108+SGMPH-04ACA-SW11

SGDP-04BP

SGDP-08APA

SGDP-A3APAY108

SGDP-A3BP

SGDP-A5BP

SGDP-O1AP

SGDP-O2AP

SGDP-O4AP

SGDP-O8AP

SGDS-01A01A

SGDS-01A01A+SGMAS-01ACA21

SGDS-01A02AY524

SGDS-01A05A

SGDS-01A12A

SGDS-01A15A

SGDS-01F01A

SGDS-01F12A

SGDS-02A01A

SGDS-02A01A SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA21

SGDS-02A01A+SGMAS-02ACA2C

SGDS-02A01A+SGMAS-C2ACA21

SGDS-02A01AR501

SGDS-02A01ARY501

SGDS-02A05A

SGDS-02A12A

SGDS-02A12AY506-E

SGDS-02A15A

SGDS-02A72A

Η διάταξη εκκίνησης και υπερφόρτωσης για έναν βιομηχανικό ηλεκτρικό κινητήρα βρίσκεται συχνά σε αρκετή απόσταση
από τον ίδιο τον κινητήρα, μέσα σε ένα δωμάτιο που αναφέρεται ως κέντρο ελέγχου κινητήρα ή MCC:

Δεδομένου ότι είναι αδύνατο για έναν τεχνικό να βρίσκεται σε δύο μέρη ταυτόχρονα, είναι συχνά απαραίτητο να εκτελούνται διαγνωστικοί έλεγχοι σε έναν δυσλειτουργικό ηλεκτρικό κινητήρα από το MCC όπου ο τεχνικός έχει πρόσβαση σε όλα τα κυκλώματα ελέγχου.

Ένας τέτοιος διαγνωστικός έλεγχος είναι το ρεύμα γραμμής, για την ανίχνευση της παρουσίας ενός ανοιχτού τυλίγματος κινητήρα. Εάν ένα τύλιγμα κινητήρα τριών φάσεων αποτύχει να ανοίξει, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει όπως θα έπρεπε. Αυτό ονομάζεται μονοφασική λειτουργία. Ένας καλός τρόπος για να ελέγξετε αυτήν την κατάσταση είναι να χρησιμοποιήσετε ένα σφιγκτήρα (επαγωγικό) αμπερόμετρο για να ελέγξετε το ρεύμα γραμμής και στις τρεις γραμμές ενώ ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος. Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε τοποθεσία όπου υπάρχει φυσική πρόσβαση στους αγωγούς ισχύος του κινητήρα.

ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ:
Τάση: (6 έως 48 Volt κανονικά διαθέσιμη)
Φορτίο κινητήρα: Ταχύτητα, ροπή και ρεύμα.
(Ένας υπάρχων κινητήρας μπορεί να ελεγχθεί από DCM & να ταιριαστεί)
Διάμετρος άξονα: Μήκος (Μονή ή Διπλή επέκταση)
Υλικό: (Τυπικό ανθρακούχο χάλυβα - ανοξείδωτο χάλυβα)

Οι κινητήρες DC σειράς SGMAS έχουν τα τυλίγματα οπλισμού και πεδίου συνδεδεμένα σε ένα κύκλωμα σειράς. Αυτοί οι τύποι κινητήρων οδηγούν κανονικά φορτία που απαιτούν ακριβή ρύθμιση ταχύτητας. Η ροπή εκκίνησης που αναπτύσσεται σε κινητήρες σειράς κυμαίνεται κανονικά μεταξύ 300% και 375% του πλήρους φορτίου, αλλά μπορεί να φτάσει και το 800% της ροπής πλήρους φορτίου. Αυτοί οι κινητήρες μπορούν εύκολα να διαμορφωθούν σε 2 & 3 ταχύτητες, καθώς και σε αναστρέψιμα μοντέλα.

ΤΑ ΤΡΙΦΑΣΙΚΑ ΠΕΔΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ απαιτούν τρία ζεύγη τυλιγμάτων 120 τυλίγματα 120º εκτός ενεργοποιημένα από τάσεις που έχουν επίσης μια μετατόπιση φάσης 120 μοιρών.
ΟΙ ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ είναι ειδικά σχεδιασμένοι για να διατηρούν σταθερή ταχύτητα με τον ρότορα σύγχρονο με τη σταθερή ταχύτητα του περιστρεφόμενου πεδίου, με τον ρότορα σύγχρονο με το περιστρεφόμενο πεδίο.
Οι σύγχρονοι κινητήρες απαιτούν τροποποίηση (όπως τυλίγματα κλωβού σκίουρου) για να ξεκινήσουν μόνοι τους.