logo
Αρχική > προϊόντα >
αυτοκινήτων βιομηχανικής σερβομηχανισμό
>
Βιομηχανική ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ 3000RMP sgmah-A5BAF41 εναλλασσόμενου ρεύματος σερβο μηχανών YASKAWA δεκαεξάμπιτη 50W

Βιομηχανική ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ 3000RMP sgmah-A5BAF41 εναλλασσόμενου ρεύματος σερβο μηχανών YASKAWA δεκαεξάμπιτη 50W

Λεπτομέρειες προιόντος:
Τόπος καταγωγής: Ιαπωνία
Μάρκα: Yaskawa
Αριθμό μοντέλου: Sgmah-A5BAF41
Πληροφορίες λεπτομέρειας
Τόπος καταγωγής:
Ιαπωνία
Μάρκα:
Yaskawa
Αριθμό μοντέλου:
Sgmah-A5BAF41
Εξουσία:
100W
Ασταθής:
200V
Ρεύμα:
0,64Α
N.m:
0,159
r/min:
3000
Ins:
σι
Επισημαίνω:

High Light

Επισημαίνω:

ewing σερβο μηχανή μηχανών

,

AC σερβομηχανισμό με κινητήρα

Πληροφορίες συναλλαγών
Ποσότητα παραγγελίας min:
1
Τιμή:
Διαπραγματεύσιμα
Συσκευασία λεπτομέρειες:
ΝΕΟΣ στο αρχικό κιβώτιο
Χρόνος παράδοσης:
2-3 ημέρες εργασίας
Όροι πληρωμής:
TT δυτική ένωση
Δυνατότητα προσφοράς:
100
Περιγραφή προϊόντων

Βιομηχανικός σερβοκινητήρας YASKAWA 16-bit 50W AC SERVO MOTOR 3000RMP SGMAH-A5BAF41
 
 
 

Προδιαγραφές

Μοντέλο SGMAH-A5BAF41
Τύπος προϊόντος AC Servo Motor
Ονομαστική ισχύς 50w
Ονομαστική ροπή 0,159 Nm
Ονομαστική ταχύτητα 3000 RPM
Τάση τροφοδοσίας 200vAC
Ονομαστικό ρεύμα 0,64Amps


 
 
ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

Yasakawa Motor, Driver SG- Mitsubishi Motor HC-,HA-
Westinghouse Modules 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
Honeywell TC-,TK- Ενότητες GE IC -
Μοτέρ Fanuc A0- Yokogawa πομπός EJA-






ΟΜΟΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
SGMAH-01A1A21
SGMAH-01A1A2B
SGMAH-01A1A2C
SGMAH-01A1A41
SGMAH-01A1A4B
SGMAH-01A1A4C
SGMAH-01A1A61D-OY
SGMAH-01A1A-AD11
SGMAH-01A1A-FJ61
SGMAH-01A1A-SM11
SGMAH-01A1A-SM21
SGMAH-01AAA21
SGMAH-01AAA21-Y2
SGMAH-01AAA2B
SGMAH-01AAA2C
SGMAH-01AAA41
SGMAH-01AAA4B
SGMAH-01AAA4C
SGMAH-01AAA4CH
SGMAH-01AAA61
SGMAH-01AAA61D-OY
SGMAH-01AAACH
SGMAH-01AAAG761 +SGDM-01ADA
SGMAH-01AAAH12C
SGMAH-01AAAH161
SGMAH-01AAAH161-E
SGMAH-01ACA-SW11
SGMAH-01B1A2S
SGMAH-01B1A41
SGMAH-01BAA21
SGMAH-01BAA41
SGMAH-01BBA21
SGMAH-01BBABC
SGMAH-01BBA-TH12
SGMAH-02A1A21
SGMAH-02A1A61D-0Y
SGMAH-02A1A6B
SGMAH-02A1A6C
SGMAH-02A1A-DH12
SGMAH-02A1A-DH21
SGMAH-02A1AG161
SGMAH-02A1A-SM11
SGMAH-02A1A-SM21
SGMAH-02A1A-YR21
SGMAH-02AAA21
SGMAH-02AAA21/SGMAH-02AAA41
SGMAH-02AAA21-Y1
SGMAH-02AAA2B
SGMAH-02AAA2C
SGMAH-02AAA2C-Y2
SGMAH-02AAA41
SGMAH-02AAA4C
SGMAH-02AAA61D-OY
SGMAH-02AAA61D-YO
SGMAH-02AAA6C
SGMAH-02AAA6CD-0Y
SGMAH-02AAA6SD
SGMAH-02AAAG761
SGMAH-02AAAGB61
SGMAH-02AAAH161
SGMAH-02AAAH76B
SGMAH-02AAAHB61
SGMAH-02AAAJ32C
SGMAH-02AAAJ361
SGMAH-02AAA-SB12
SGMAH-02AAAYU21
SGMAH-02AAF4C
SGMAH-02ABA21
SGMAH-02ACA-SW11
SGMAH-02B1A21
SGMAH-02B1A2C
SGMAH-02B1A41
SGMAH-02B1A6C
SGMAH-02BAA21
SGMAH-02BAA41
SGMAH-02BAAG721
SGMAH-02BBA21
SGMAH-03BBA-TH11
SGMAH-04A1A2
SGMAH-04A1A21
SGMAH-04A1A2B





Το NEC επιτρέπει τυπικές ασφάλειες ως συσκευές προστασίας από υπερένταση με μέγιστο μέγεθος έως και 300% του FLA του κινητήρα, ώστε να επιτρέπεται η εκκίνηση του κινητήρα.
• Μια εξαίρεση επιτρέπει τη χρήση της επόμενης ασφάλειας μεγαλύτερου μεγέθους όταν η τιμή του πίνακα δεν αντιστοιχεί σε συσκευή τυπικού μεγέθους.
C Μια πρόσθετη εξαίρεση επιτρέπει τη χρήση της επόμενης μεγαλύτερης συσκευής έως ότου βρεθεί το κατάλληλο μέγεθος, εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει χωρίς τη λειτουργία της συσκευής.
Οι ασφάλειες S Standard θα διατηρούν το 500% της τρέχουσας ονομασίας τους για περίπου ένα τέταρτο του δευτερολέπτου.
C ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ορισμένες ειδικές τυπικές ασφάλειες θα διατηρούν το 500% της τρέχουσας ονομαστικής τους αξίας για έως και δύο δευτερόλεπτα.
• Για να χρησιμοποιηθεί μια τυπική ασφάλεια ως προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει και να φτάσει την ταχύτητά του σε ένα τέταρτο του δευτερολέπτου ή λιγότερο.
• Οι τυπικές ασφάλειες γενικά δεν παρέχουν καμία προστασία υπερφόρτωσης για εγκαταστάσεις σκληρής εκκίνησης, επειδή πρέπει να έχουν μέγεθος πολύ μεγαλύτερο από το 125% του FLA ενός κινητήρα για να επιτρέπεται η εκκίνηση του κινητήρα.

Βιομηχανική ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ 3000RMP sgmah-A5BAF41 εναλλασσόμενου ρεύματος σερβο μηχανών YASKAWA δεκαεξάμπιτη 50W 0



Η γωνία μετατόπισης καθορίζεται από την ακόλουθη σχέση:
X = (Z ÷ 2π) × sin(Ta ÷ Th) όπου:
Z = βήμα δοντιού ρότορα
Ta = Ροπή φορτίου
Th = ονομαστική ροπή συγκράτησης κινητήρων
X = Γωνία μετατόπισης.

Επομένως, εάν έχετε πρόβλημα με το σφάλμα γωνίας βήματος του φορτωμένου κινητήρα σε κατάσταση ηρεμίας, μπορείτε να το βελτιώσετε αλλάζοντας την «ακαμψία» του κινητήρα. Αυτό γίνεται αυξάνοντας τη ροπή συγκράτησης του κινητήρα. Μπορούμε να δούμε αυτό το φαινόμενο που φαίνεται στο σχήμα 5.
Η αύξηση της ροπής συγκράτησης για σταθερό φορτίο προκαλεί μετατόπιση της γωνίας υστέρησης από Q2 σε Q1.
Ακρίβεια γωνίας βήματος Ένας λόγος για τον οποίο ο βηματικός κινητήρας έχει αποκτήσει τέτοια δημοτικότητα ως τοποθέτηση
συσκευή είναι η ακρίβεια και η επαναληψιμότητά της.
Συνήθως οι βηματικοί κινητήρες θα έχουν ακρίβεια γωνίας βήματος 3 – 5% του ενός βήματος. Αυτό το σφάλμα είναι επίσης μη σωρευτικό από βήμα σε βήμα. Η ακρίβεια του βηματικού κινητήρα είναι κυρίως συνάρτηση της μηχανικής
ακρίβεια των εξαρτημάτων και της συναρμολόγησής του. Το σχήμα 9 δείχνει μια τυπική γραφική παράσταση της ακρίβειας θέσης ενός βηματικού κινητήρα.

Σφάλμα θέσης βήματος
Το μέγιστο θετικό ή αρνητικό σφάλμα θέσης που προκαλείται όταν ο κινητήρας έχει περιστραφεί ένα βήμα από την προηγούμενη θέση συγκράτησης.
Σφάλμα θέσης βήματος = μετρημένη γωνία βήματος - θεωρητική γωνία

Σφάλμα θέσης
Ο κινητήρας κλιμακώνεται N φορές από μια αρχική θέση (N = 360°/γωνία βήματος) και τη γωνία από την αρχική θέση