Νέα βιομηχανική ΣΕΡΒΟ ΜΗΧΑΝΉ 50W 100V 3000RPM sgmah-A5B1A6C εναλλασσόμενου ρεύματος σερβο μηχανών

Διαδικασίες Εθνικού Ηλεκτρικού Κώδικα
Χρησιμοποιήστε τους πίνακες ρεύματος κινητήρα NEC για να βρείτε το σχεδιασμένο Full Load Current ή FLA (προσαρμοσμένο για τον Συντελεστή Υπηρεσίας), εκτός εάν δεν είναι διαθέσιμο.
C Για μονοφασικούς κινητήρες: Χρησιμοποιήστε τον πίνακα NEC 430-148
C Για τριφασικούς κινητήρες: Χρησιμοποιήστε τον πίνακα NEC 430-150
• Αυτές οι τιμές είναι περίπου 10% υψηλότερες από ό,τι θα τραβούσε ένας τυπικός κινητήρας σε πλήρες φορτίο για να επιτρέπεται η φθορά των ρουλεμάν στον κινητήρα και το φορτίο κ.λπ.
C Οι τιμές στους πίνακες NEC θα επιτρέψουν την αντικατάσταση του κινητήρα στο μέλλον χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθούν οι αγωγοί του κυκλώματος ή οι συσκευές υπερέντασης.
Τύποι συσκευών υπερέντασης - NEC TABLE 430-152
Η επιλογή του μεγέθους της συσκευής προστασίας από υπερένταση γίνεται με τη χρήση του πίνακα NEC 430-152, ο οποίος παραθέτει πληροφορίες για τέσσερις τύπους συσκευών:
1) Τυπικές (χωρίς καθυστέρηση χρόνου) ασφάλειες 2) Ασφάλειες καθυστέρησης χρόνου (διπλό στοιχείο)
3) Διακόπτης κυκλώματος στιγμιαίας διακοπής 4) Διακόπτης κυκλώματος αντίστροφου χρόνου
• Ο πίνακας χρησιμοποιείται για τον καθορισμό του μεγέθους της συσκευής πάνω από τα κανονικά επίπεδα ρεύματος εκκίνησης των περισσότερων κινητήρων, επιτρέποντάς τους να εκκινούν και να λειτουργούν χωρίς να ενεργοποιούν τη συσκευή προστασίας από υπερένταση.

 
 
Πηνία και φάσεις
Ένας κινητήρας βημάτων μπορεί να έχει οποιονδήποτε αριθμό πηνίων. Αλλά αυτά συνδέονται σε ομάδες που ονομάζονται «φάσεις». Όλα τα πηνία σε μια φάση ενεργοποιούνται μαζί.
 
 

 
Μονοπολικό έναντι Διπολικού
Οι μονοπολικοί οδηγοί, ενεργοποιούν πάντα τις φάσεις με τον ίδιο τρόπο. Ένα καλώδιο, το καλώδιο «κοινό», θα είναι πάντα αρνητικό.
Το άλλο καλώδιο θα είναι πάντα θετικό. Οι μονοπολικοί οδηγοί μπορούν να υλοποιηθούν με απλά κυκλώματα τρανζίστορ. Το μειονέκτημα είναι ότι υπάρχει λιγότερη διαθέσιμη ροπή επειδή μόνο τα μισά από τα πηνία μπορούν να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα.
Οι διπολικοί οδηγοί χρησιμοποιούν κυκλώματα γέφυρας Η για να αντιστρέψουν πραγματικά τη ροή του ρεύματος μέσω των φάσεων. Ενεργοποιώντας τις φάσεις με εναλλαγή της πολικότητας, όλα τα πηνία μπορούν να τεθούν σε λειτουργία περιστρέφοντας τον κινητήρα.
Ένας διπολικός κινητήρας δύο φάσεων έχει 2 ομάδες πηνίων. Ένας μονοπολικός κινητήρας 4 φάσεων έχει 4. Ένας διπολικός κινητήρας 2 φάσεων θα έχει 4 καλώδια - 2 για κάθε φάση. Ορισμένοι κινητήρες διαθέτουν εύκαμπτη καλωδίωση που σας επιτρέπει να λειτουργείτε τον κινητήρα είτε ως διπολικό είτε ως μονοπολικό.

ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ