YASKAWA Industrial 3000r/min 0.91A SGMAH Ιαπωνία Sigma II 100W SGMAH-01A1A-HL11
Προδιαγραφές
Κατασκευαστής: Yaskawa
Αριθμός προϊόντος: SGMAH-01A1A-HL11
Περιγραφή: SGMAH-01A1A-HL11 είναι ένα κινητήρα-AC Servo που κατασκευάζεται από την Yaskawa
Τύπος ελεγκτή: SGMAH Sigma II
Κατηγορία ισχύος: 50W (0,07HP)
Ηλεκτρική τροφοδοσία: 200V
Προδιαγραφές κωδικοποιητή: 13-bit (2048 x 4) Incremental Encoder; Standard
Επίπεδο αναθεώρησης: Πρότυπο
Προδιαγραφές άξονα: Καθαρός άξονας χωρίς κλειδί
Συσκευές: Κανονικά, χωρίς φρένα
Επιλογή: Καμία
Τύπος: κανένας
ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ
Γιασάκαβα Μότορ, Οδηγός SG- Mitsubishi Motor HC-, HA-
Μονάδες Westinghouse 1C, 5X- Emerson VE, KJ-
Μηχανή Honeywell TC-, TK- Fanuc A0-
Ροζμάουντ 3051- Yokogawa EJA-
Πρόσωπο επικοινωνίας: Anna
Ε-mail: wisdomlongkeji@163.com
Τηλέφωνο: +0086-13534205279
SΙμάλια Προϊόντα
SGMAH-A5A1A21
SGMAH-A5A1A2C
SGMAH-A5A1A2
SGMAH-A5A1A41D
SGMAH-A1A4C
SGMAH-A5A1A-YR11
SGMAH-A5A1A-YR31
SGMAH-A5A1F21
SGMAH-A5A1F2C
SGMAH-A5A1F2CD
SGMAH-A5A1F41
SGMAH-A5A4F41
SGMAH-A5AAA21
SGMAH-A5AAA2B
SGMAH-A5AAA61D
SGMAH-A5AAA61D-OY
SGMAH-A5AAAG161
SGMAH-A5AAAG761
SGMAH-A5AAAG761D
SGMAH-A5AAAH161
Ο κινητήρας επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος είναι κατάλληλος για εφαρμογές που απαιτούν λειτουργία σταθερής ταχύτητας.
Ο κινητήρας επαγωγής αποτελείται από τον στατήρα, ή σταθερές περιέλιξεις, και τον ρότορα.Καθώς μια τάση και ένα ρεύμα εφαρμόζεται στα τερματικά περιστροφής του στατορίουΑπό τον τρόπο με τον οποίο οι τυλιγμοί του στατορίου είναι διατεταγμένοι, το μαγνητικό πεδίο φαίνεται να περιστρέφεται συγχρονικά ηλεκτρικά γύρω από το
μέσα στο περίβλημα του κινητήρα.
Ο ρότορας αποτελείται από μια σειρά από λεπτές ράβδους, συνήθως αλουμινίου, που τοποθετούνται σε έναν στρωμένο κύλινδρο.,Οι ράβδοι συνδέονται μεταξύ τους με ένα δαχτυλίδι συντόμευσης.Ο ρότορας και ο στατήρας χωρίζονται από ένα κενό αέρα που επιτρέπει την ελεύθερη περιστροφή του ροτόρου.
Το μαγνητικό πεδίο που παράγεται στον στατήρα προκαλεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο στις ράβδους του ροτόρα.ένα ρεύμα παράγεται στις ράβδους του περιστροφίου και το δαχτυλίδι συντόμευσης και ένα άλλο μαγνητικό πεδίο προκαλείται στον περιστροφέα με αντίθετη πολικότητα από εκείνη του στατήραΤο μαγνητικό πεδίο, που περιστρέφεται στον στατήρα, θα παράγει στη συνέχεια την ροπή που θα τραβήξει το πεδίο στον περιστροφέα και θα καθιερώσει την περιστροφή του περιστροφέα.
Εκτός από την ταξινόμηση με την γωνία βήματος τους, οι βήμα κινητήρες ταξινομούνται επίσης σύμφωνα με το μέγεθος του πλαισίου
Για παράδειγμα, ένας σταπτήρας μεγέθους 11 έχει διάμετρο σώματος περίπου 1,1 ίντσες.Ομοίως, ένα μέγεθος 23 κινητήρα βήματος έχει διάμετρο σώματος 2.3 ίντσες (58 mm), κλπ. Το μήκος του σώματος μπορεί ωστόσο να ποικίλει από κινητήρα σε κινητήρα εντός της ίδιας ταξινόμησης μεγέθους σκελετού.Κατά γενικό κανόνα, η διαθέσιμη ροπή από κινητήρα ενός συγκεκριμένου μεγέθους σκελετού αυξάνεται με το μεγαλύτερο μήκος του σώματος.
Τα επίπεδα ισχύος για τους σταπτικούς κινητήρες με κινητήρα IC κυμαίνονται συνήθως από κάτω από ένα βατ για πολύ μικρούς κινητήρες έως και 10
Το μέγιστο επίπεδο διάσπασης ισχύος ή τα θερμικά όρια του κινητήρα είναι σπάνια
Για να το προσδιορίσουμε αυτό πρέπει να εφαρμόσουμε τη σχέση P = V × I.
Για παράδειγμα, ένας κινητήρας βήματος μεγέθους 23 μπορεί να έχει ονομαστική ισχύ 6V και 1A ανά φάση.Είναι συνήθης πρακτική να βαθμολογείται ένας σταδιακός κινητήρας στο επίπεδο διάσπασης ισχύος, όταν η θήκη του κινητήρα αυξάνεται κατά 65 °C πάνω από το περιβάλλον σε ατμόσφαιρο.Ως εκ τούτου, αν ο κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί σε απορροφητήρα θερμότητας είναι συχνά δυνατό να αυξηθεί το επιτρεπόμενο επίπεδο διάσπασης ισχύος.Αυτό είναι σημαντικό, καθώς ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να είναι και θα πρέπει να χρησιμοποιείται με τη μέγιστη διάσπαση ισχύος ,να είναι αποδοτική από άποψη μεγέθους/δύναμης παραγωγής/κόστους.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
