Σερβο Drive 1 φάση sgda-01AP εναλλασσόμενου ρεύματος παραγωγής 0.87AMPS εισαγωγής 200-230V YASKAWA 100W

YASKAWA 100W Εισαγωγή 200-230V Έκδοση 0.87AMPS AC Servo Drive 1 Φάση SGDA-01AP
 
 
 
 
 
Ειδικότερα:
SGDA-01AP
• 100 W (0,13HP) ονομαστική ισχύς
• 200-230 V εισροή εναλλακτικού ρεύματος
• 230 V μέγιστη ισχύς
• Έλεγχος θέσης (ψηφιακή είσοδος)
• Περιοχή ελέγχου ταχύτητας 1:5000
 
 
Χαρακτηριστικά
Συμπίεση σχεδιασμού
Εύκολη λειτουργία
Απλή καλωδίωση
Βελτιωμένη Ανθεκτικότητα στο Περιβάλλον
 
Περιγραφή
Το Yaskawa SGDA Servopack διαθέτει ανώτερες λειτουργίες και επιδόσεις.Το SGDA διαθέτει λειτουργία αυτόματης ρυθμίσεωςΕίναι επίσης συμβατό με σταδιακούς κωδικοποιητές ή απόλυτη ανατροφοδότηση κωδικοποιητή.Η πλακέτα κυκλώματος του ενισχυτή έχει επικαλυφθεί με βερνίκι για να βελτιωθεί η περιβαλλοντική αντοχή.
 
 
 
 
 

 
 
 
 
ΑΠΟΛΙΚΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙ

 
 
 
 
 
Σερβοκινητήρας
 
α) Σερβοκινητήρας συνεχούς ρεύματος και σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος
 
Οι σερβοκινητήρες χωρίζονται σε δύο τύπους: σερβοκινητήρες συνεχούς ρεύματος και σερβοκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος.
 
Οι ενεργοκινητήρες συνεχούς ρεύματος (DC) έχουν μακρά ιστορία.
 
Από το 1984, οι κινητήρες AC εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα της ταχείας προόδου στην τεχνολογία μικροεπεξεργαστών.
πλεονεκτήματα:
 
• Εύκολη συντήρηση: Χωρίς βούρτσα
 
• Υψηλή ταχύτητα: Δεν υπάρχει περιορισμός στον ρυθμό διόρθωσης
 
 
Σημειώστε, ωστόσο, ότι οι κινητήρες και τα Servopacks χρησιμοποιούν ορισμένα μέρη που υπόκεινται σε μηχανική φθορά ή γήρανση.Βλέπε κεφάλαιο 6 Επιθεώρηση, συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων.
 
 
 
β) Σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος
 
Οι κινητήρες ενεργοποίησης εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίζονται σε δύο τύπους: συγχρονικό τύπο και τύπο επαγωγής.
 
Για τους παρομοκινητήρες συγχρονικού τύπου, η ταχύτητα του κινητήρα ελέγχεται με την αλλαγή της συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος.
 
Ένας σερβοκινητήρας συγχρονικού τύπου παρέχει ισχυρή ροπή συγκράτησης όταν σταματά, οπότε αυτός ο τύπος είναι ιδανικός όταν απαιτείται ακριβής τοποθέτηση.Το παρακάτω σχήμα απεικονίζει τη δομή ενός συγχρονισμένου τύπου σερβοκινητήρα:
 
 
 

 
 
 
 
 
 


 
 
                  
• Ποτέ μην αγγίζετε περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
•Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία με ένα συνδεδεμένο μηχάνημα, βεβαιωθείτε ότι μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιαδήποτε στιγμή μια διακοπή έκτακτης ανάγκης.
• Ποτέ μην αγγίξετε το εσωτερικό των SERVOPACKs.
• Μην αφαιρείτε το κάλυμμα των τερματικών τροφοδοτήσεων ενώ το ρεύμα είναι ενεργοποιημένο.
.• Μετά την απενεργοποίηση της ισχύος ή μετά από δοκιμή αντίστασης τάσης, μην αγγίξετε τα τερματικά ενώ η λάμπα CHARGE είναι ενεργοποιημένη.Η υπολειπόμενη τάση μπορεί να προκαλέσει ηλεκτροπληξία.
 
 
 
 
 

ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ