YASKAWA SERVO MOTOR SGMG-09A2AB 850W 7.1A κωδικοποιητής UTOPH-81AWF Sigma 1 1500 στροφές ανά λεπτό
Γρήγορες λεπτομέρειες
Αριθμός αποθέματος ΕΟΧ 67426
Ετικέτα/Παρασκευαστής Yaskawa
Αριθμός μέρους κατασκευαστήSGMG-09A2AB
Τύπος προϊόντοςΣερβοκινητήρας
Τύπος εφοδιαστικού κινητήρα: SGMG
Κατηγορία ισχύος: 0.9kW (1.2HP)
Ηλεκτρική τροφοδοσία: 200V τυποποιημένη διαμόρφωση
Προδιαγραφές κωδικοποιητή: 8192 P/R Incremental Encoder
Προδιαγραφές άξονα: ευθεία με κλειδί και ένα χτύπημα στο τέλος του άξονα
Επιλογές: Κανονικό
Δυναμικό 850 W
Πρόσθετη τάση τροφοδοσίας200 V
Διορισμός ρεύματος7.1 A
Ταχύτητα εξόδου1500 στροφές ανά λεπτό
Καθορισμένη ροπή 5,39 Nm
ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ
| Γιασακάβα, οδηγός SG- |
Η Mitsubishi Motor HC, HA- |
| Μονάδες Westinghouse 1C, 5X- |
Έμερσον Β.Ε., Κ.Τζ. |
| Χάνιγουελ ΤΚ, ΤΚ... |
Γενικές Ενότητες IC - |
| Μηχανή ηλεκτρικής ενέργειας A0- |
Ο πομπός της Γιοκογκάβα... |
ΑΠΟΛΙΚΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΙ
SGM-01A314B
SGM-01A3G46
SGM-01A3H36
SGM-01A3H46
SGM-01A3NT14
SGM-01A3NT23
SGM-01A3NT31
SGM-01AW14B
SGM-01V3NT14
SGM-02A312B
SGM-02A314
SGM-02A314B
SGM-02A3G46
SGM-02A3NT12
SGM-04A314
SGM-04A3NT12
SGM-04A3NT21
SGM-04V3NT12
SGM-08A314
SGM-08A3NT12
SGM-A3A3H32B
SGM-A3A3H36
SGM-A3V314
SGM-A5A312
SGM-A5A314
SGM-A5A314B
SGM-A5A3H46
SGM-A5A3NT14
SGM-A5A3NT31
SGM-A5V3NT14
SGME-01AFNT11
SGME-01AFNT32
SGME-04AFNT11
SGMG-09A2BB
SGMG-20A2AB
SGMG-30A2AB
SGMG-30A2BBB
SGMP-01A314
SGMP-04A3NT11
SGMP-08A314
SGMP-08A3G40
SGMP-08A3NT11
SGMP-15A3NT11
SGMS-10A6AB
SGMS-10A6AB1F
SGMS-20A6A
SGMS-30A6AB
A Motor Converts Electrical Energy Into Mechanical Energy ◦ AC Alternating Current Reverses Poles of Electromagnetic Coil 120 Times Per Sec (60hz) ◦ Coils Wound into the Stator of the Motor Create Rotating Magnetic Field ◦ Magnetic Field Passing Through the Conductors of the Rotor Induces Current to Flow ◦ Induced Current Produces Magnetic Field Around Rotor Conductors Which Creates Magnet ◦ Rotor and Shaft Follow the Rotating Magnetic Field of the Stator
Πιθανότατα οι κινητήρες λειτουργίας σας αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο μέρος του μηνιαίου λογαριασμού ηλεκτρικής ενέργειας.
οι κινητήρες δεν ταιριάζουν ή είναι υπερμεγέθους για το φορτίο που προορίζονται να εξυπηρετήσουν ή έχουν ανασυσταθεί
Πολλές φορές.
Για τη σύγκριση των λειτουργικών δαπανών ενός υπάρχοντος τυποποιημένου κινητήρα με έναν κατάλληλο μεγέθους ενεργειακά αποδοτικό
Αντικατάσταση, πρέπει να καθορίσετε τις ώρες λειτουργίας, τις τιμές βελτίωσης της απόδοσης και το φορτίο.Μέρος φορτίου είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει το πραγματικό φορτίο που εξυπηρετεί ο κινητήρας σε σύγκριση με την ονομαστική ικανότητα πλήρους φορτίου του κινητήρα.Το παρόν ενημερωτικό δελτίο περιγράφει εν συντομία διάφορες τεχνικές εκτίμησης φορτίου.
Οι περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με 50% έως 100% του ονομαστικού φορτίου.ένας κινητήρας 10 ίππων έχει αποδεκτό εύρος φορτίου 5 έως 10 ίππωνΗ μέγιστη απόδοση είναι 7,5 ίππους.το εύρος της καλής απόδοσης ποικίλλει ανάλογα με τους μεμονωμένους κινητήρες και τείνει να επεκτείνεται σε ευρύτερο εύρος για τους μεγαλύτερους κινητήρες, όπως φαίνεται στο σχήμα 1.
Το μέγεθος της επιβάρυνσης είναι μικρότερο από το μέγεθος της επιβάρυνσης, όταν βρίσκεται στο εύρος όπου η απόδοση μειώνεται σημαντικά με τη μείωση του φορτίου.
2 δείχνει ότι ο συντελεστής ισχύος τείνει να μειώνεται νωρίτερα, αλλά λιγότερο απότομα από την απόδοση, καθώς το φορτίο
μειώνεται.
Σχέση με την ταχύτητα του κινητήρα
◦ Η συγχρονική ταχύτητα ενός κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι η ταχύτητα του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από τον στατήρα
Επίδραση
◦ Σύγχρονη ταχύτητα (RPM) = (120 X συχνότητα) διαιρούμενη με τον αριθμό των πόλων. δηλαδή 120 x 60Hz / 4-
Οι πόλοι = μια ταχύτητα βάσης 1800 RPM
◦ Καθώς απαιτείται ροπή φορτίου από τον κινητήρα, η ταχύτητα του περιστροφέα θα μειωθεί σε σχέση με το περιστρεφόμενο πεδίο.
Αυτό ονομάζεται "Σλίπ".
◦ ∆ημιουργεί ροή ∆ημιουργεί ροή ∆ημιουργεί ροή ∆ημιουργεί ροή ∆ημιουργεί ροή
Που μεταφέρεται στο φορτίο
◦ Σύγχρονος κινητήρας με αδιαφορία ή μόνιμος μαγνητικός περιστροφός δεν έχει γλίστρα και παρέχει ακριβή ταχύτητα
έως και πλήρη ικανότητα φόρτισης