τοποθετημένη τοίχος εγκατάσταση SGMPH 15A1A YR11 σερβο μηχανών 1500W 200V 7.5V βιομηχανική

Βιομηχανικός κινητήρας SGMPH-15A1A-YR11 Yaskawa Electric1500W 200V 7.5V

Γρήγορες λεπτομέρειες

1. Δύναμη: 1500W
2. Δυναμική τάση: 200V
3. ρεύμα: 7.5A

Περιγραφή

• Ηλεκτρική Yaskawa
• Ενεργοκινητήρας μετατροπής
• Σερβοκινητήρας

Ειδικότερα:

Ώρα έναρξης και διακοπής

Ο χρόνος έναρξης (tr) και χρόνος διακοπής (tf) του κινητήρα υπό σταθερό φορτίο υπολογίζεται με τους ακόλουθους τύπους.

NM: ταχύτητα του κινητήρα (min-1)

JM: Η ροπή αδράνειας του περιστροφίου του κινητήρα (kgxm2)

JL: φορτίο μεταβλητό σε στιγμή αδράνειας άξονα (kgxm2)

TPM: στιγμιαία κορυφαία ροπή του κινητήρα όταν συνδυάζεται με SERVOPACK (Nxm)

TL: ροπή φορτίου (Nxm)

Πραγματικότητα φορτίου της αδράνειας

Το μέγεθος της επιτρεπόμενης στιγμής αδράνειας φορτίου ενός σερβοκινητήρα εξαρτάται από την χωρητικότητα και περιορίζεται σε 5 έως 30 φορές την αδράνεια του κινητήρα.Η τιμή αυτή παρέχεται αυστηρά ως κατευθυντήρια γραμμή και τα αποτελέσματα ενδέχεται να ποικίλλουν ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης του σερβοκινητήρα.Ο συναγερμός υπερτάσης είναι πιθανό να προκύψει κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης εάν η στιγμή αδράνσεως φορτίου υπερβαίνει την επιτρεπόμενη στιγμή αδράνσεως φορτίου.Τα SERVOPACK με ενσωματωμένη αναγεννητική αντίσταση μπορεί να παράγουν συναγερμό υπερφόρτωσης αναγέννησηςΕάν συμβεί αυτό, ακολουθήστε ένα από τα ακόλουθα βήματα.

Μειώστε το όριο ροπής.

• Μείωση της ταχύτητας επιβράδυνσης.

• Μειώστε τη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα.

• Αν ο συναγερμός δεν μπορεί να διαγραφεί, εγκαταστήστε μια εξωτερικά τοποθετημένη αναγεννητική αντίσταση.

Οι αντιστάσεις αναγέννησης δεν είναι ενσωματωμένες σε 200 V για 50 W έως 400 W και 100 V για 50 W έως 400 W SERVOPACK. The following figures show the tentative relationship between the load moment of inertia and motor speed using an example with a load moment of inertia 10 to 30 times the load moment of inertia at the motor shaft. External regenerative resistors are required when this condition is exceeded or if the allowable loss capacity (W) of the built-in regenerative resistor is exceeded due to regenerative drive conditions when a regenerative resistor is already built in.

ΑΛΛΑ ΠΡΟΔΟΤΑ ΤΑΥΤΟΥ