Νέα μηχανή sgmg-44A2BBC σερβο μηχανών 32.8A 1500RMP εναλλασσόμενου ρεύματος Yaskawa βιομηχανική σερβο

MOTOR 1.1 Βεβαιωθείτε ότι τα δεδομένα της πινακίδας του κινητήρα ανταποκρίνονται στην εφαρμογή – hp, τάση, φάση και Hertz.

1.2 Ελέγξτε ότι ο άξονας του κινητήρα περιστρέφεται ελεύθερα με το χέρι στη δεύτερη από τις δύο πλήρεις περιστροφές.(Στους μεγάλους κινητήρες, αυτό συνήθως απαιτεί μια σύζευξη κινητήρα με συγκολλημένη λαβή cheater.)

1.3 Βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα καλωδίου κινητήρα δεν έχει υποστεί ζημιά.

1.4 Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης στη γείωση στα 500 volt – ΠΡΙΝ ΒΥΘΥΨΕΤΕ.Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 200 megohms ή 200.000.000 ohms.

1.5 Μετρήστε την αντίσταση μόνωσης στη γείωση στα 500 volt – ΜΕΤΑ ΤΗ ΒΥΘΥΨΗ.Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 megohms ή 500.000 ohms.

1.6 Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λειτουργεί εντός του ±10% της απαίτησης τάσης στην πινακίδα τύπου.

1.7 Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα δεν θα λειτουργεί ποτέ πάνω από τα μέγιστα αμπέρ που αναγράφονται στην πινακίδα τύπου.1.8 Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λειτουργεί με ανισορροπία ρεύματος 5% ή λιγότερο.

Ειδοποίηση:

• Εάν η τρέχουσα ανισορροπία υπερβαίνει το 5%, οι μέγιστοι ενισχυτές λειτουργίας πρέπει να μειωθούν στην πινακίδα τύπου Full Load Amps.

• Προειδοποίηση - Η ανισορροπία ρεύματος συστήματος δεν μπορεί να υπερβαίνει το 10% χωρίς να προκαλέσει προβλήματα θέρμανσης και μηχανικής φθοράς.

• Η % ανισορροπία ρεύματος υποβρύχιου κινητήρα είναι συνήθως 6 φορές μεγαλύτερη από την ανισορροπία % τάσης.

• Έτσι, 0,8% ανισορροπία τάσης = μεγαλύτερη από 5% ανισορροπία ρεύματος και 1,7% ανισορροπία τάσης = μεγαλύτερη από 10% ανισορροπία ρεύματος.