ΝΕΕΣ ΑΡΧΙΚΕΣ σερβο κινήσεις sgdb-44ADS εναλλασσόμενου ρεύματος ενισχυτών 3.96KW Yaskawa σερβο

Το τμήμα IntroductionThis περιγράφει τη δυνατότητα εφαρμογής αυτού του Drive ManualThe E7 χρηστών είναι ένα διαμορφωμένο Drive πλάτους σφυγμού για τις μηχανές επαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος. Αυτός ο τύπος Drive είναι επίσης γνωστός ως Drive AdjustableFrequency, μεταβλητό Drive συχνότητας, Drive εναλλασσόμενου ρεύματος, AFD, ASD, VFD, και αναστροφέας. Σε αυτό το εγχειρίδιο, το Drive E7 ως «Drive». Το Drive E7 είναι μια μεταβλητή κίνηση εναλλασσόμενου ρεύματος ροπής, σχεδίασε συγκεκριμένα για τις εφαρμογές HVAC στην οικοδόμηση της αυτοματοποίησης, includingfans, των ανεμιστήρων και των αντλιών. Μια νέα συγκριτική μέτρηση επιδόσεων για το μέγεθος, το κόστος, την απόδοση, τα κέρδη, και την ποιότητα, το E7 περιλαμβάνει numerousbuilt-στα χαρακτηριστικά γνωρίσματα όπως το δίκτυο

οι επικοινωνίες, H/O/A, το pi, και η εξοικονόμηση ενέργειας functions.®The E7 έχουν ενσωματώσει τις επικοινωνίες για τα δημοφιλείς πρωτόκολλα αυτοματοποίησης οικοδόμησης, τους ελέγχους MetasysandTM®®Siemens APOGEEFLN Johnson, καθώς επίσης και το Modbus.

Υπάρχουν τρεις διαφορετικοί τύποι των ASD στην αγορά που διαφέρουν πρώτιστα στον τύπο διόρθωσης που χρησιμοποιούν για να μετατρέψουν το εναλλασσόμενο ρεύμα στο συνεχές ρεύμα και πίσω στο εναλλασσόμενο ρεύμα.
Γ VVI - μεταβλητή εισαγωγή τάσης
Γ CSI - τρέχουσα εισαγωγή πηγής
Γ PWM - πλάτος σφυγμού που διαμορφώνεται
Αυτές οι κινήσεις παίρνουν την τάση εισαγωγής εναλλασσόμενου ρεύματος και τη συχνότητα, συγκεκαλυμμένες αυτό στο συνεχές ρεύμα χρησιμοποιώντας τους διορθωτές, κατόπιν νεοφώτιστος αυτό πίσω στο εναλλασσόμενο ρεύμα σε ένα invertor που αλλάζει την τάση και τη συχνότητα.
Μεταβλητή εισαγωγή τάσης (VVI)
Το VVI είναι η παλαιότερη τεχνολογία κίνησης εναλλασσόμενου ρεύματος και ήταν η πρώτη κίνηση εναλλασσόμενου ρεύματος για να κερδίσει την αποδοχή στη βιομηχανική αγορά.
Το Γ το VVI καλείται μερικές φορές «κίνηση έξι-βημάτων» που οφείλεται στη μορφή του κυματοειδούς τάσης που στέλνει στη μηχανή.
Οι κινήσεις Γ VVI είναι αρκετά οικονομικές μεταξύ ιπποδύναμης 25 και 150 για τις σειρές της μείωσης ταχύτητας από 15 σε 100% (περίπου 10 έως 60 Hertz).
Το Γ αυτές οι κινήσεις χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στις εφαρμογές υψηλής ταχύτητας ειδικότητας (400 έως 3000 Hertz).

Πλεονεκτήματα:
καλή σειρά ταχύτητας
πολλαπλάσιος έλεγχος μηχανών από μια μονάδα
απλός ρυθμιστής ελέγχου
Μειονεκτήματα:
Μειώσεις παράγοντα δύναμης με
μειωμένος ταχύτητα
Οι φτωχοί οδηγούν μέσω της δυνατότητας για τη χαμηλή εισαγωγή
τάση
Παράγει τη σημαντική παραγωγή
αρμονικές
Αργόστροφο δόντι μηχανών (παλμός άξονων/jerky κίνηση)
Απαιτεί το μετασχηματιστή απομόνωσης από την πλευρά εισαγωγής
Κατά τη διάρκεια της αργόστροφης λειτουργίας (κάτω από 15-20 Hz) το δόντι μπορεί να είναι ένα πρόβλημα όπου η jerky κίνηση
ο άξονας μηχανών μπορεί να δημιουργήσει τα προβλήματα για τα ρουλεμάν, τα εργαλεία, ή τους μειωτές εργαλείων.

όπου το Φ είναι στα newtons όταν είναι το Β στο τέσλα, το Ι στα αμπέρ, και το λ στα μέτρα. Αυτό είναι ένας απολαυστικά απλός τύπος, και μπορεί να αποτελέσει έκπληξη σε μερικούς αναγνώστες ότι δεν υπάρχει καμία σταθερά της αναλογικότητας σχετική μέσα
6 εξίσωση 1,2 ηλεκτρικών κινητήρων και Drive. Η απλότητα δεν είναι μια σύμπτωση, αλλά προέρχεται από το γεγονός
ότι η μονάδα του ρεύματος (το αμπέρ) είναι πραγματικά από την άποψη της δύναμης.

Αυστηρά, η εξίσωση 1,2 μόνο ισχύει όταν το ρεύμα είναι κάθετο στη συγκόλληση. Εάν αυτός ο όρος δεν ικανοποιείται, η δύναμη στον αγωγό θα είναι λιγότεροι και στην ακραία περίπτωση όπου το ρεύμα ήταν στην ίδια κατεύθυνση
σαν συγκόλληση, η δύναμη θα μειωνόταν σε μηδέν. Εντούτοις, κάθε λογικός σχεδιαστής μηχανών ξέρει ότι για να πάρει το καλύτερο από τη μαγνητική συγκόλληση πρέπει να είναι κάθετη στους αγωγούς, και έτσι είναι ασφαλές να υποθέσει μέσα
η επόμενη συζήτηση ότι Β και είμαι πάντα κάθετος. Στο υπόλοιπο αυτού του βιβλίου, θα υποτίθεται ότι η πυκνότητα και το ρεύμα Xux είναι αμοιβαία κάθετες, και γί αυτό, αν και το Β είναι α
διανυσματική ποσότητα (και θα δειχνόταν συνήθως από το χοντρό τυπογραφικό χαρακτήρα), μπορούμε να ρίξουμε την τολμηρή σημείωση επειδή η κατεύθυνση είναι υπονοούμενη και ενδιαφερόμαστε μόνο για το μέγεθος.

Ο λόγος για την πολύ χαμηλή δύναμη που ανιχνεύεται στο πείραμα με το μαγνήτη φραγμών αποκαλύπτεται από την εξίσωση 1,2. Για να λάβουμε μια υψηλή δύναμη, πρέπει να έχουμε μια υψηλή πυκνότητα Xux, και πολύ ρεύμα. Η πυκνότητα Xux στις άκρες ενός μαγνήτη φραγμών είναι χαμηλή, ίσως 0,1 τέσλα, έτσι ένα καλώδιο που φέρνει 1 amp θα δοκιμάσει μια δύναμη μόνο 0,1 N/m (περίπου 100 βάρος της GM). Δεδομένου ότι η πυκνότητα Xux θα είναι ίσως 1 εκατ. πέρα από το πρόσωπο τελών του μαγνήτη, η συνολική δύναμη στο καλώδιο θα είναι μόνο 1 GM. Αυτό θα ήταν μόλις ανιχνεύσιμο, και είναι πάρα πολύ χαμηλό για να είναι χρήσιμο οποιαδήποτε σε μια κόσμιη μηχανή. Τόσο πώς περισσότερη δύναμη λαμβάνεται;

Το βήμα Wrst είναι να ληφθεί η υψηλότερη πιθανή πυκνότητα Xux. Αυτό επιτυγχάνεται με το σχεδιασμό ενός “καλού μαγνητικού κυκλώματος, και συζητείται έπειτα. Αφετέρου, όσο το δυνατόν περισσότεροι αγωγοί πρέπει να συσκευαστούν στο διάστημα
όπου η μαγνητική συγκόλληση υπάρχει, και κάθε αγωγός πρέπει να φέρει τόσο πολύ τρέχοντα όπως μπορεί χωρίς θέρμανση μέχρι μια επικίνδυνη θερμοκρασία. Κατά αυτόν τον τρόπο, οι εντυπωσιακές δυνάμεις μπορούν να ληφθούν από τις συγκρατημένα ταξινομημένες συσκευές, δεδομένου ότι καθένας που έχει προσπαθήσει να σταματήσει ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με να πιάσει το τσοκ θα πιστοποιήσει.

ΑΛΛΑ ΑΝΩΤΕΡΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ